재봉틀의 재봉 원리

자동차와 마찬가지로 대부분의 재봉틀의 기본 원리는 동일합니다. 자동차는 내연기관이고, 재봉틀은 바느질 시스템이다.
루프스티칭 방식은 일반 손바느질과 많이 다릅니다. 핸드 스티칭에서는 재봉사가 바늘 끝에 있는 구멍을 통해 실을 연결한 다음 바늘과 실을 두 천 조각에 완전히 통과시켜 한쪽에서 다른 쪽으로 그리고 다시 뒤로 통과시킵니다. 이런 식으로 바늘은 실을 천 안팎으로 밀어 넣어 서로 꿰매게 됩니다.
손으로 당기기는 쉽지만 기계로 당기기는 어렵습니다. 기계는 천의 한쪽 면에서 바늘을 풀고 다른 면에서 다시 바늘을 잡아야 합니다. 그런 다음 천에서 느슨한 실을 잡아당기고, 바늘의 방향을 바꾸고, 반대 방향으로 단계를 반복합니다. 단순한 기계로는 실용화하기에는 공정이 너무 복잡했고, 손으로도 짧은 실에서만 잘 작동했습니다.
대신 재봉틀은 바늘을 천에 부분적으로 통과시킵니다. 바늘에서 바늘귀는 바늘 끝이 아닌 점 바로 뒤에 있습니다. 바늘은 일련의 기어와 캠을 통해 모터에 의해 위아래로 당겨지는 바늘대에 부착됩니다(자세한 내용은 나중에 설명). 바늘이 천을 통과할 때 한쪽에서 다른 쪽으로 작은 고리를 잡아당깁니다. 직물 아래에 있는 장치가 루프를 잡고 이를 다른 스레드 또는 동일한 스레드의 다른 루프에 감습니다.
코일 스티치는 체인 스티치입니다. 체인 스티치를 재봉하기 위해 기계는 실 뒤에 동일한 길이의 실을 감습니다. 천은 바늘 아래의 금속판 위에 놓이고 노루발로 고정됩니다. 각 스티치가 시작될 때 바늘은 천을 통해 루프를 당깁니다. 바늘을 빼기 전에 루프를 잡는 루프 만들기 장치는 바늘과 동기적으로 움직입니다. 바늘이 천을 당기면 톱니(나중에 설명)가 천을 앞으로 당깁니다.
바늘이 천을 다시 통과하면 새 루프가 이전 루프의 중앙을 직접 통과하게 됩니다. 코일을 만드는 장치는 실을 다시 잡고 다음 코일 주위에 코일을 만듭니다.
체인스티칭의 가장 큰 장점은 빠르게 재봉할 수 있다는 점이다. 다만, 잘 갈아지지 않아서 실 한쪽 끝이 풀리면 재봉 전체가 풀리는 경우가 있습니다. 대부분의 재봉틀은 박음질이라는 더 강한 유형의 실을 사용합니다. 아래 애니메이션에서 일반적인 오버록 장치가 어떻게 작동하는지 확인할 수 있습니다.
박음질 장치의 가장 중요한 요소는 후크 및 스풀 어셈블리입니다. 스풀은 단순히 천 아래에 놓인 실 코일입니다. 후자는 바늘의 움직임과 동시에 회전하도록 모터에 의해 구동됩니다.
체인 스티칭과 마찬가지로 바늘이 천을 통해 고리를 당기고 톱니가 천을 앞으로 움직일 때 다시 올라가고 다른 고리가 안으로 당겨집니다. 그러나 이 재봉 메커니즘은 서로 다른 고리를 함께 연결하는 대신 다른 고리와 연결합니다. 스풀에서 풀린 실의 길이.
바늘이 실을 고리 안으로 끌어당기면 회전하는 셔틀이 고리로 고리를 잡습니다. 셔틀이 회전하면서 실패에서 나오는 실 주위로 코일을 당깁니다. 이렇게 하면 스티치가 튼튼해집니다.
이런 종류의 회전 셔틀도 직선 셔틀에서 진화한 것입니다. 재봉틀의 재봉 원리는 직선 셔틀에서 회전 셔틀로 진화하여 성숙한 단계에 들어섰습니다.